W•D•江恩：一个传奇！

浮萍

mzyma1355

原帖由 甘恩 于 2009-9-19 08:19 发表
4 j( o5 x9 p& k* j- F0 B/ V一份江恩小传——比较详细地勾画了江恩的传奇一生！（文末：PDF下载）
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* p; L. d* y$ ^( T/ H8 }W•D•江恩：一个传奇

7 R: C! K1 w; m+ O" d1 k8 N  `译者 ...

8 C' E% l( |% {; [4 ]$ ^可能的话，请给大家上传pdf，

甘恩

江恩在30年代即拥有私人飞机是无可置疑的。或许对江恩及其理论持怀疑态度者持保留意见，或许看看大名鼎鼎的《交易者世界》杂志的说法会澄清这种误解：
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( o. n  `; b7 _/ W: z5 j! s“多年来，江恩在纽约的斯卡斯戴尔（Scarsdale）保留了一座住所，当时，那是纽约郊区的房地产社区。1933年5月26日，《纽约每日投资新闻》（New York Daily Investment News）刊发的一篇文章中报道：1933年初，江恩乘坐斯汀森?瑞连特（Stinson Reliant）型号的飞机离开了纽约，飞机由一位女性飞行员弗林诺?史密斯驾驶。他广泛地游览了全国各地，对棉花、小麦和烟草等农作物以及商业形势进行了分析。飞机配备了导航仪、无线电接收装置和能飞行750英里的大号燃油箱，它以莱卡明发动机（Lycoming engine）为动力，每小时能飞行135英里。江恩是第一位使用飞机研究市场形势的华尔街顾问，因此，他能在市场形势改变时更快地为客户提出建议。在旅行期间，他是基瓦尼斯俱乐部（Kiwanis）、扶轮社（Rotary）、商会（Chamber of Commerce）和遍布美国各大城市的其他商业组织的发言人。

1935年，江恩完成了到南美的飞行旅行，研究了农作物状况并收集了秘鲁、智利、阿根廷和巴西等国家有关棉花的增产和产量的信息。他乘飞机飞行了18000英里，还坐了1000英里的汽车。
   
# q& P& j7 T7 i# I$ U/ E1936年7月，江恩购买了一架专门制造的全金属飞机，把它命名为“银星”（The Silver Star），用于农作物调查。1939年7月，出于同样的目的，他又购买了一架新的仙童飞机（Fairchild airplane）。”
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这是斯汀森?瑞连特（Stinson Reliant）型号的飞机、发动机和仙童飞机（Fairchild airplane）的图片：
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: l; E9 W+ W/ B6 l4 [Lycoming2：
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/ @3 F* x5 Q4 T& Q- s0 H: P1 KA 1935 Stinson Reliant SR-6 was featured in June 2000：
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Fairchild 24. Boston Airport July 21, 1936：

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( Z/ H# y/ M9 V# ^' O' ]（注：图片来自google。本文由甘恩翻译，转载请注明来自甘恩博客。）

甘恩

原帖由 mzyma1355 于 2010-11-4 16:11 发表
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可能的话，请给大家上传pdf，

$ m  `0 c( |; x9 r1355兄好！这个PDF文件有的，但找了一会也没找到，可能不知放哪去了，或者重装系统时忘了备份，容找到后补传。
+ ]) k1 ]6 `3 w' }$ o5 B: o' v- q% O# @1 m那个网盘无法下载，可能是因为近期在维护（见截图），过两天应该可以恢复下载。
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另：兄的译文有几篇早已经译在稿纸，待眼睛好受些后打字成电子稿发送。谢谢！
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3 N0 @6 Z+ Q& E5 R  z[ 本帖最后由 甘恩 于 2010-11-4 19:46 编辑 ]

甘恩

原帖由 甘恩 于 2010-11-4 19:32 发表
1 A3 b8 e! k0 J江恩在30年代即拥有私人飞机是无可置疑的。或许对江恩及其理论持怀疑态度者持保留意见，或许看看大名鼎鼎的《交易者世界》杂志的说法会澄清这种误解：

( d; \) G/ U! ^0 T$ U“多年来，江恩在纽约的斯卡斯戴尔（Scarsdale）保留了一座住 ...

图片博客专用，搬家后显示不了；发帖超过60分钟，无法编辑了。
偷下懒，看图片，请移步：http://jiangenjiaocheng.blog.163.com/blog/static/120834716200962862844563/
1 t5 m0 M5 V: I5 f( G# k+ B谢谢！

axcqy

j91191

辛苦了 辛苦了 辛苦了 辛苦了

ibm0002

谢谢楼主分享

2012年的春天