江恩在30年代即拥有私人飞机是无可置疑的。或许对江恩及其理论持怀疑态度者持保留意见,或许看看大名鼎鼎的《交易者世界》杂志的说法会澄清这种误解:, }- R( V) D3 a2 i+ v* V4 E
7 J0 ^- i! T7 w1 |8 F“多年来,江恩在纽约的斯卡斯戴尔(Scarsdale)保留了一座住所,当时,那是纽约郊区的房地产社区。1933年5月26日,《纽约每日投资新闻》(New York Daily Investment News)刊发的一篇文章中报道:1933年初,江恩乘坐斯汀森?瑞连特(Stinson Reliant)型号的飞机离开了纽约,飞机由一位女性飞行员弗林诺?史密斯驾驶。他广泛地游览了全国各地,对棉花、小麦和烟草等农作物以及商业形势进行了分析。飞机配备了导航仪、无线电接收装置和能飞行750英里的大号燃油箱,它以莱卡明发动机(Lycoming engine)为动力,每小时能飞行135英里。江恩是第一位使用飞机研究市场形势的华尔街顾问,因此,他能在市场形势改变时更快地为客户提出建议。在旅行期间,他是基瓦尼斯俱乐部(Kiwanis)、扶轮社(Rotary)、商会(Chamber of Commerce)和遍布美国各大城市的其他商业组织的发言人。
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2 k* [2 Z0 }8 u8 t6 ?# ]1935年,江恩完成了到南美的飞行旅行,研究了农作物状况并收集了秘鲁、智利、阿根廷和巴西等国家有关棉花的增产和产量的信息。他乘飞机飞行了18000英里,还坐了1000英里的汽车。
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4 ^1 V+ |/ F2 R, @; G. c1936年7月,江恩购买了一架专门制造的全金属飞机,把它命名为“银星”(The Silver Star),用于农作物调查。1939年7月,出于同样的目的,他又购买了一架新的仙童飞机(Fairchild airplane)。”
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这是斯汀森?瑞连特(Stinson Reliant)型号的飞机、发动机和仙童飞机(Fairchild airplane)的图片:
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Lycoming2:
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7 l: f0 a$ f2 \A 1935 Stinson Reliant SR-6 was featured in June 2000:1 Y1 L# X F1 k( J$ b( R' L
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Fairchild 24. Boston Airport July 21, 1936:
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$ Q6 n6 [& o& y q0 ^5 p- \, i. g(注:图片来自google。本文由甘恩翻译,转载请注明来自甘恩博客。) |