W•D•江恩：一个传奇！

浮萍

mzyma1355

原帖由 甘恩 于 2009-9-19 08:19 发表
% _) p# @: r" E, u3 r8 Z一份江恩小传——比较详细地勾画了江恩的传奇一生！（文末：PDF下载）
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, Q$ C1 I# x* O/ \" W% zW•D•江恩：一个传奇
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译者 ...

5 B' A' t3 Q  K" l# v( p3 t4 Y可能的话，请给大家上传pdf，

甘恩

江恩在30年代即拥有私人飞机是无可置疑的。或许对江恩及其理论持怀疑态度者持保留意见，或许看看大名鼎鼎的《交易者世界》杂志的说法会澄清这种误解：
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“多年来，江恩在纽约的斯卡斯戴尔（Scarsdale）保留了一座住所，当时，那是纽约郊区的房地产社区。1933年5月26日，《纽约每日投资新闻》（New York Daily Investment News）刊发的一篇文章中报道：1933年初，江恩乘坐斯汀森?瑞连特（Stinson Reliant）型号的飞机离开了纽约，飞机由一位女性飞行员弗林诺?史密斯驾驶。他广泛地游览了全国各地，对棉花、小麦和烟草等农作物以及商业形势进行了分析。飞机配备了导航仪、无线电接收装置和能飞行750英里的大号燃油箱，它以莱卡明发动机（Lycoming engine）为动力，每小时能飞行135英里。江恩是第一位使用飞机研究市场形势的华尔街顾问，因此，他能在市场形势改变时更快地为客户提出建议。在旅行期间，他是基瓦尼斯俱乐部（Kiwanis）、扶轮社（Rotary）、商会（Chamber of Commerce）和遍布美国各大城市的其他商业组织的发言人。
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. o, C; k9 }8 V4 s1 f* W& h1935年，江恩完成了到南美的飞行旅行，研究了农作物状况并收集了秘鲁、智利、阿根廷和巴西等国家有关棉花的增产和产量的信息。他乘飞机飞行了18000英里，还坐了1000英里的汽车。
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1936年7月，江恩购买了一架专门制造的全金属飞机，把它命名为“银星”（The Silver Star），用于农作物调查。1939年7月，出于同样的目的，他又购买了一架新的仙童飞机（Fairchild airplane）。”
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' W% i; ]' V) Z& S& e4 h0 E" l+ M 这是斯汀森?瑞连特（Stinson Reliant）型号的飞机、发动机和仙童飞机（Fairchild airplane）的图片：
, ]  W, e3 x' v  H* ystinson-reliant：

& B8 a- Y. n7 V4 p& W! U* F9 YLycoming2：
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" a; l# L  s! a# ?- oA 1935 Stinson Reliant SR-6 was featured in June 2000：

0 _/ P' L% z8 @* cfairchild-24c8c：

) V" t$ S" N: {/ u* yFairchild 24. Boston Airport July 21, 1936：
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engine-install：
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8 T7 t) G2 e1 @+ t# R/ t% w1 k# j5 t
（注：图片来自google。本文由甘恩翻译，转载请注明来自甘恩博客。）

甘恩

原帖由 mzyma1355 于 2010-11-4 16:11 发表

5 ]) v4 Q4 X& A& U6 k  m' O+ l可能的话，请给大家上传pdf，

1355兄好！这个PDF文件有的，但找了一会也没找到，可能不知放哪去了，或者重装系统时忘了备份，容找到后补传。
那个网盘无法下载，可能是因为近期在维护（见截图），过两天应该可以恢复下载。
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另：兄的译文有几篇早已经译在稿纸，待眼睛好受些后打字成电子稿发送。谢谢！

[ 本帖最后由 甘恩 于 2010-11-4 19:46 编辑 ]

甘恩

原帖由 甘恩 于 2010-11-4 19:32 发表
/ R6 o/ p! Y* @$ G江恩在30年代即拥有私人飞机是无可置疑的。或许对江恩及其理论持怀疑态度者持保留意见，或许看看大名鼎鼎的《交易者世界》杂志的说法会澄清这种误解：

, M" o6 Z$ Q  r, b“多年来，江恩在纽约的斯卡斯戴尔（Scarsdale）保留了一座住 ...

图片博客专用，搬家后显示不了；发帖超过60分钟，无法编辑了。
偷下懒，看图片，请移步：http://jiangenjiaocheng.blog.163.com/blog/static/120834716200962862844563/
谢谢！

axcqy

j91191

辛苦了 辛苦了 辛苦了 辛苦了

ibm0002

谢谢楼主分享

2012年的春天