【k线时空】6月重要K线分析

正律 · 发表于 2010-6-1 15:27:48

前帖反复强调5月28日为重要时间点，5.28形成的高点2686点为此轮反弹的第一波高点，很可能就是最近期的最高点（因量能不济)。本周大盘为横盘振荡，若在振荡中在下周7、8号产生回落低点，将会反弹至10号或11号。
本月重要时空K线为10号左右，17号左右或月底30号左右。

aw5219 · 发表于 2010-6-1 17:43:44

srch · 发表于 2010-6-1 18:40:13

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没名字 · 发表于 2010-6-1 19:30:29

axcqy · 发表于 2010-6-1 20:22:46

lydemail · 发表于 2010-6-1 21:07:08

方程式 · 发表于 2010-6-1 21:39:06

可以看出楼主，对周期的算法颇得“周期”三味！不像其他人只知一些表象，或发现一些小周期，就以为会算周期了！

dwc1969 · 发表于 2010-6-1 23:00:36

谢谢楼主

正律 · 发表于 2010-6-2 15:52:45

重要时空K线若产生回落低点，便会探低拉起，从而产生好的上涨行情。若重要时空K线是上涨的高点，便会冲高回落或下跌，从而向下逆转，跌幅较大。

cz777 · 发表于 2010-6-2 16:57:16

6.9 6.11

realht · 发表于 2010-6-2 22:30:09

正律 · 发表于 2010-6-3 15:21:05

前天推断过六月第一周反弹都是间歇性反弹，即短线反弹。然而量能极度萎缩，行情比我想象的还要弱。看来大盘只有回调至下周8号才会有较好的反弹。作为一个老股民，很容易得出这样的结论，农行上市之前大盘不会好。

方程式 · 发表于 2010-6-3 17:47:16

有些人长篇大论分析股市，他们分析的有道理，而且非常非常有道理！但就是不对，楼主的分析看似没道理，但很对！

lydemail · 发表于 2010-6-3 23:03:32

明天很重要啊。

恒益 · 发表于 2010-6-4 08:31:18

正律 · 发表于 2010-6-4 16:04:11

在算6月后半月日子时没考虑到端午节放假停盘因素，届时日子将依次向后顺延。顺便说一句，今天探低拉起量能极度萎缩，从本周小时间排列看，6月2号见回落低点2521点，大盘将缩量振荡上行，当行至10号或11号时，要警惕。

从小时间排列分析，周一7号将冲高回落下跌，周二8号再次探低拉起。

正律 · 发表于 2010-6-9 15:44:28

8号开始的第二小浪反弹，到10号或11号结束。完成反弹ABC三浪结构。

天蓝蓝 · 发表于 2010-6-9 20:44:57

灰太狼 · 发表于 2010-6-9 21:16:53

学习中

正律 · 发表于 2010-6-10 15:02:42

深综指和中证500走势较强，都在7号见回落低点展开第二小波反弹，也就是ABC三浪结构的第三上升浪。沪综指由于受权重股拖累走势较弱，在8号见低点。
从我的k线时空理论判别，起于5.21号2481点的反弹将于近日结束！

bjqyzxxfawyl · 发表于 2010-6-10 15:34:14

好，很好

axcqy · 发表于 2010-6-11 07:16:32

原帖由正律于 2010-6-10 15:02 发表
深综指和中证500走势较强，都在7号见回落低点展开第二小波反弹，也就是ABC三浪结构的第三上升浪。沪综指由于受权重股拖累走势较弱，在8号见低点。
从我的k线时空理论判别，起于5.21号2481点的反弹将于近日结束！

是今天结束吗？

方程式 · 发表于 2010-6-11 15:13:26

楼主，很可能判断对了！

方程式 · 发表于 2010-6-11 15:14:34

深综指和中证500的高点在10号，沪综指高点在今天11号，嘿嘿。牛。

lp8263482 · 发表于 2010-6-11 15:49:40

牛，很牛

正律 · 发表于 2010-6-17 16:41:14

反弹结束后下周进入密集小时间窗的范围，从22号开始，大盘又开始间竭性反弹，一直到29号。30号到7月2号之间会有大幅波动。

另一个大循环及中循环，将在7月6号左右出现。近段时间可用1/3仓位做超短线，基本节奏为跌2天买进，探低拉起第二天再冲高时卖出。

个股推荐：中短线都可，000425徐工机械和000680山推股份。中线关注600151航天机电。

拈药童子 · 发表于 2010-6-17 17:00:28

在大笔的日元投资资金形成的巨额流动性的推动下，按照规划，日本狭小的、已经布满了铁路、公路、机场的国土上，大规模基础设施建设连续不断。
　　
　　然而，已经没有地方容纳这些铁路、公路、机场了，于是，滑稽的场面出现了：在已有的铁路、公路旁边，建造起止、走向、功能相同、平行的第二条、第三条线路；或者在鸟不拉屎的荒凉绝域建设机场——管它有没有飞机停降，反正刺激了经济了。
　　
　　资金转化为钢筋水泥，留在了“铁、公、基”上了，但是资金推动的流动性却在继续流转。
　　
　　巨量的流动性，在日本的“铁、公、基”上稍做停留，便流出日本，出海寻找高回报的领域去了。

正律 · 发表于 2010-6-18 16:16:17

警惕2008年7月份奥运前维稳的形态重演。

anyway · 发表于 2010-6-18 16:27:26

天蓝蓝 · 发表于 2010-6-18 16:32:13

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